【附件，下载附件请联系客服， QQ：2041 408 252。原客服QQ：256579212变更为 2041408252 】

G5011芜合高速公路芜湖至林头段、G42S无岳高速公路庐江至桐城段、G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建项目路面工程沥青采购（LQ-01、LQ-02、LQ-03标包）重新招标公告

招标人安徽省交控建设管理有限公司现对“G5011芜合高速公路芜湖至林头段、G42S无岳高速公路庐江至桐城段、G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建项目路面工程沥青采购LQ-01、LQ-02、LQ-03标包”在安徽合肥公共资源交易中心进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加投标。

一、项目名称及内容

1、招标编号：2021DFAAZ00159

2、招标类别：货物

3、项目名称：G5011芜合高速公路芜湖至林头段、G42S无岳高速公路庐江至桐城段、G40沪陕高速合肥至大顾店段改扩建项目路面工程沥青采购

4、工程地点：芜湖市、马鞍山市；合肥市、桐城市；合肥市、六安市。

5、建设单位：安徽省交控建设管理有限公司

6、工程概况：

（1）G5011芜湖至合肥国家高速公路芜湖至林头段改扩建工程（以下简称“芜合改扩建”）：

G5011芜湖至合肥国家高速公路芜湖至林头段改扩建工程为政府与社会资本合作（PPP）项目，实施机构为安徽省交通运输厅，社会资本方经省交通运输厅公开招投标确定为安徽省交通控股集团有限公司，项目法人单位安徽省芜合高速公路有限责任公司由安徽省交通控股集团有限公司100%比例出资组建。项目起点位于芜湖市鸠江区裕溪河特大桥北岸，桩号K19+947.372，向北经芜湖市鸠江区沈巷镇、马鞍山市含山县铜闸镇、陶厂镇、林头镇，终点止于马鞍山西枢纽北顺接林头至陇西段改扩建起点，终点桩号K61+520.812，全长41.573km。

全线采用八车道高速公路标准改扩建，其中起点至雍镇主线收费站路段3.814公里，设计速度100km/h，路基宽度41.0m；雍镇主线收费站至终点37.991公里，设计速度120km/h，路基宽度42m。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水频率特大桥为1/300，路基、大、中、小桥及涵洞为1/100；其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）执行。

全线改扩建特大桥1242m/1座、大桥187m/1座、中小桥499m/10座，涵洞207座；改扩建隧道711m/1座；改扩建互通立交3处：芜湖北互通、含山互通和马鞍山西枢纽，预留铜闸枢纽；主线上跨分离式立体交叉1841.6m/11座，支线上跨分离式立体交叉659m/7座；人行天桥60m/1座；通道110座。改扩建福山服务区、芜湖北养护中心；新增养护工区1处：含山养护工区。

主线及匝道路面结构采用4cm SMA-13（SBS改性）+6cm AC-20C（SBS改性）+8cm AC-25C+8cmATB-25 +38cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石；匝道路面采用4cm SMA-13（SBS改性）+6cm AC-20C（SBS改性）+8cm 厂拌热再生粗粒式沥青混凝土AC-25C；桥面铺装采用4cm SMA-13（SBS改性）+6 cm AC-20C（SBS改性）+桥面防水层；隧道内路面采用4cm SMA-13（SBS改性）+6cm AC-20C（SBS改性）+刚性基层。

（2）G42S上海至武汉国家高速公路无为至岳西段庐江至桐城改扩建工程（以下简称“庐桐改扩建”）：

项目业主为安徽省岳黄高速公路有限责任公司，委托建设单位安徽省交控建设管理有限公司招标建设本项目工程。

G42S 上海至武汉国家高速公路无为至岳西段项目路线起于无为县石涧枢纽，顺接建成 通车的北沿江高速巢湖至无为段和芜湖长江二桥接线，在马堰枢纽接合安高速。路线在马堰至范岗段与 G4212 合安高速共线，随后在范岗东南设置桐城南枢纽后折向西，设置青草枢纽接安庆支线，止于岳西县岳西北枢纽，接已建的上海至武汉国家高速公路岳西至武汉段和 G35 济南至广州国家高速公路六安至潜山段。安庆支线起自桐城青草，接本项目主线，止于怀宁鸽子墩，接已建的合肥至安庆高速公路和沪渝高速公路怀宁至潜山段。项目主线全长 179.526km（含改建段长度 44.102km），安庆支线长度 18.553km。

本次招标项目范围为庐江至桐城改扩建段工程，属于 G42S 上海至武汉国家高速公路无为至岳西段项目中的一段，本次招标项目起于马堰枢纽接合安高速，路线在马堰至范岗段与 G4212 合安高速共线，终于桐城南枢纽互通，对既有的 G4212 合安高速进行八车道改扩建，设计速度 120 公里/小时，路基宽度 42 米；改扩建段长 44.102 公里。起讫桩号：K70+436.283～K114+538.426。

a、主线新建拼宽路面结构

4cm SMA-13(SBS)+6cm AC-20C(SBS) +8cm AC-25C +8cm AM-25+38cm水泥稳定碎石基层+15cm低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm排水型级配碎石垫层。

b、主线超高段拼宽路面结构

4cm SMAplus-13降噪排水（SBS改性）+6cm AC-20C(SBS) +8cm AC-25C +8cm AM-25+38cm水泥稳定碎石基层+15cm低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm排水型级配碎石垫层。

c、互通、服务区匝道路面4cm SMA-13(SBS)+6cm AC-20C(SBS) +8cm AC-25C+38cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层。

（3）G40沪陕（沪蓉）国家高速公路安徽省合肥至大顾店段改扩建工程（以下简称“合六改扩建”）：

G40沪陕（沪蓉）国家高速公路安徽省合肥至大顾店段改扩建工程为政府与社会资本合作（PPP）项目，实施机构为安徽省交通运输厅，社会资本方经省交通运输厅公开招投标确定为安徽省交通控股集团有限公司，项目法人单位安徽省合六高速公路有限责任公司由安徽省交通控股集团有限公司100%比例出资组建。

G40沪陕（沪蓉）国家高速公路安徽省合肥至大顾店段改扩建工程项目起点位于合肥西枢纽互通，终点位于大顾店枢纽互通，起讫桩号为K643+157～K745+819.16，扩建里程102.662公里，途径安徽省合肥市、六安市，批复概算76.223亿元，建设工期28个月。全线共设置特大桥1座（长约1.2公里的30米预制小箱梁）、大桥5座（含江淮运河大桥，桥型方案为主跨150米钢箱系杆拱桥）、中小桥28座、分离立交45座、支线上跨桥25座、涵洞348道、通道190道、互通立交12处、服务区3处；全线采用八车道高速公路标准改扩建，路基宽度42米，路面采用沥青混凝土路面，设计车速为120公里/小时，荷载标准为公路-I级。

（1）主线路面：

a.主线新建拼宽路面结构：4cmSMA-13(SBS)+6cmAC-20C(SBS)+8cm AC-25C+10cmATB-25或10cm厂拌冷再生混合料+36cm水泥稳定碎石基层+15cm低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm排水型级配碎石垫层；

b.主线既有路面改建结构：铣刨原路面沥青上面层，对原路面病害处置合格后，加铺4cmSMA-13(SBS)+6cmAC-20C(SBS)。

（2）互通、服务区匝道路面：

a.新建拼宽路面结构：4cmSMA-13(SBS)+6cmAC-20C(SBS)+8cm AC-25C +38cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层；

b．新建匝道路面结构：4cmSMA-13(SBS)+6cmAC-20C(SBS)+8cm AC-25C+38cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层；

c.既有路面改建结构：除机场互通和高店枢纽外其他互通及服务区铣刨原路面沥青上面层，对原路面病害处置合格后，加铺4cmSMA-13(SBS)+6cmAC-20C(SBS)；机场互通和高店枢纽铣刨原路面沥青上面层，对原路面病害处置合格后，加铺4cmSMA-13(SBS)。

现对上述项目路面工程基质沥青、改性沥青采购以资格后审方式进行公开招标。

7、项目预算：芜合改扩建20000万元、庐桐改扩建 20000万元、合六改扩建19000 万元 。

8、标包划分：本次采购共划分为3个标包，

（1）芜合改扩建：中标人需将沥青材料供应并运输至G5011芜合高速公路芜湖至林头段段改扩建项目路面工程相应施工标包沥青混凝土拌和场入罐，并提供伴随服务；